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20251112

乌鲁木齐不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输/****/航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚ʚ ɞ五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安εï.˗ˏˋ♡ˎˊ˗з和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”˙ϖ˙核心枢纽。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化•ᴥ•。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，ʕ·͡ˑ·ཻʔ不仅北ʚɞღღ京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
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李瀚明表示，乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国ʚɞღღ际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一˙ϖ˙步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游.˗ˏˋ♡ˎˊ˗胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况˙ϖ˙。
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